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Cod articol

11016530

Producator:

EUROTEC

Unitate de impachetare:

1

Putere electromotor [kW]

1,1kW

Tensiune [V]

12V

Pret: neactualizat

Stoc SV:

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Stoc FZ:

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Stoc Net:

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Stoc LS:

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CODURI OE:

CITROËN
96014184 95667754 95656487 5802R6 5802Q2 5802L6 5802J0 5802ES 5802E4 5802E1 5802CS 580288 96155198 9603503480 96035033

FIAT
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PEUGEOT
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CITROËN » BERLINGO (MF) » 1.8 i (MFLFX)
CITROËN » BERLINGO (MF) » 1.8 i 4WD (MFLFX)
CITROËN » BERLINGO caroserie (M_) » 1.8 i
CITROËN » BX (XB-_) » 16 E
CITROËN » BX Break (XB-_) » 16
CITROËN » EVASION (22, U6) » 1.8
CITROËN » EVASION (22, U6) » 2.0
CITROËN » EVASION (22, U6) » 2.0 16V
CITROËN » EVASION (22, U6) » 2.0 Turbo C.T.
CITROËN » JUMPER bus (230P) » 2.0
CITROËN » JUMPER bus (230P) » 2.0 4x4
CITROËN » JUMPER bus (244, Z_) » 2.0
CITROËN » JUMPER caroserie (230L) » 2.0
CITROËN » JUMPER caroserie (230L) » 2.0 4x4
CITROËN » JUMPER caroserie (244) » 2.0
CITROËN » JUMPER caroserie (244) » 2.0 bivalent
CITROËN » JUMPER platou / sasiu (230) » 2.0
CITROËN » XANTIA (X1) » 1.6 i
CITROËN » XANTIA (X1) » 1.8 i
CITROËN » XANTIA (X1) » 1.8 i
CITROËN » XANTIA (X1) » 1.8 i 16V
CITROËN » XANTIA (X1) » 2.0 i
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CITROËN » XANTIA (X2) » 1.8 i
CITROËN » XANTIA (X2) » 1.8 i 16V
CITROËN » XANTIA (X2) » 2.0 i
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CITROËN » XANTIA Break (X1) » 1.8 i
CITROËN » XANTIA Break (X1) » 1.8 i 16V
CITROËN » XANTIA Break (X1) » 2.0 i
CITROËN » XANTIA Break (X1) » 2.0 i 16V
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CITROËN » XANTIA Break (X2) » 2.0 i 16V
CITROËN » XANTIA Break (X2) » 2.0 Turbo
CITROËN » XM (Y3) » 2.0
CITROËN » XM (Y3) » 2.0
CITROËN » XM (Y3) » 2.0 i
CITROËN » XM (Y3) » 2.0 i
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CITROËN » XM (Y4) » 2.0 Turbo
CITROËN » XM Break (Y3) » 2.0
CITROËN » XM Break (Y3) » 2.0 i
CITROËN » XM Break (Y3) » 2.0 i (Y3A)
CITROËN » XM Break (Y3) » 2.0 Turbo
CITROËN » XM Break (Y4) » 2.0 i 16V
CITROËN » XM Break (Y4) » 2.0 Turbo
CITROËN » XSARA (N1) » 1.8 i
CITROËN » XSARA (N1) » 1.8 i 16V
CITROËN » XSARA (N1) » 1.8 i Aut.
CITROËN » XSARA (N1) » 2.0 16V
CITROËN » XSARA (N1) » 2.0 16V
CITROËN » XSARA Break (N2) » 1.8 i
CITROËN » XSARA Break (N2) » 1.8 i 16V
CITROËN » XSARA Break (N2) » 1.8 i Aut.
CITROËN » XSARA Break (N2) » 2.0 16V
CITROËN » XSARA cupe (N0) » 1.8 i
CITROËN » XSARA cupe (N0) » 1.8 i
CITROËN » XSARA cupe (N0) » 1.8 i 16V
CITROËN » XSARA cupe (N0) » 2.0
CITROËN » XSARA cupe (N0) » 2.0 i 16V
CITROËN » ZX (N2) » 1.6 i
CITROËN » ZX (N2) » 1.8
CITROËN » ZX (N2) » 1.8 i
CITROËN » ZX (N2) » 1.8 i 16V
CITROËN » ZX Break (N2) » 1.6 i
CITROËN » ZX Break (N2) » 1.8 i
CITROËN » ZX Break (N2) » 1.8 i 16V
FIAT » DUCATO bus (230) » 2.0 4x4
FIAT » DUCATO bus (230) » 2.0 Panorama/Combinato
FIAT » DUCATO bus (244, Z_) » 2.0
FIAT » DUCATO bus (244, Z_) » 2.0 Bipower
FIAT » DUCATO caroserie (230L) » 2.0
FIAT » DUCATO caroserie (244) » 2.0
FIAT » DUCATO caroserie (244) » 2.0 Bipower
FIAT » DUCATO platou / sasiu (230) » 2.0
FIAT » ULYSSE (220) » 1.8 (220.BB5)
FIAT » ULYSSE (220) » 2.0 (220.AC5)
FIAT » ULYSSE (220) » 2.0 16V
FIAT » ULYSSE (220) » 2.0 Turbo (220.AD5)
LANCIA » ZETA (220) » 2.0 Turbo (220AD5, 220CD5)
PEUGEOT » 205 I Cabriolet (741B, 20D) » 1.6 CJ
PEUGEOT » 205 I Cabriolet (741B, 20D) » 1.9 CTI
PEUGEOT » 205 II (20A/C) » 1.6
PEUGEOT » 205 II (20A/C) » 1.6
PEUGEOT » 205 II (20A/C) » 1.6 Aut.
PEUGEOT » 205 II (20A/C) » 1.9 GTI
PEUGEOT » 205 II (20A/C) » 1.9 GTI
PEUGEOT » 205 II (20A/C) » 1.9 GTI CAT
PEUGEOT » 306 (7B, N3, N5) » 1.8
PEUGEOT » 306 (7B, N3, N5) » 1.8 16V
PEUGEOT » 306 (7B, N3, N5) » 1.8 ST
PEUGEOT » 306 (7B, N3, N5) » 2.0
PEUGEOT » 306 (7B, N3, N5) » 2.0 ST
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PEUGEOT » 306 Break (7E, N3, N5) » 1.8 16V
PEUGEOT » 306 Cabriolet (7D, N3, N5) » 1.8
PEUGEOT » 306 Cabriolet (7D, N3, N5) » 1.8 16V
PEUGEOT » 306 Cabriolet (7D, N3, N5) » 2.0
PEUGEOT » 306 Cabriolet (7D, N3, N5) » 2.0 16V
PEUGEOT » 306 hatchback (7A, 7C, N3, N5) » 1.8
PEUGEOT » 306 hatchback (7A, 7C, N3, N5) » 1.8 16V
PEUGEOT » 306 hatchback (7A, 7C, N3, N5) » 2.0 16V
PEUGEOT » 306 hatchback (7A, 7C, N3, N5) » 2.0 XSi
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.6
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.6
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.6
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.6
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.6
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9 4x4
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9 Injection
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9 Sport MI-16
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9 Sport MI-16
PEUGEOT » 405 I (15B) » 1.9 SPort MI-16 4x4
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.6
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.6
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.6
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.6
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.6
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.9
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.9
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.9
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.9
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.9
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.9 4x4
PEUGEOT » 405 I Break (15E) » 1.9 tractiune integrala
PEUGEOT » 405 II (4B) » 1.6
PEUGEOT » 405 II (4B) » 1.8
PEUGEOT » 405 II Break (4E) » 1.6
PEUGEOT » 405 II Break (4E) » 1.8
PEUGEOT » 406 (8B) » 1.6
PEUGEOT » 406 (8B) » 1.8
PEUGEOT » 406 (8B) » 1.8 16V
PEUGEOT » 406 (8B) » 2.0 16V
PEUGEOT » 406 (8B) » 2.0 Turbo
PEUGEOT » 406 Break (8E/F) » 1.8
PEUGEOT » 406 Break (8E/F) » 1.8 16V
PEUGEOT » 406 Break (8E/F) » 2.0 16V
PEUGEOT » 406 Break (8E/F) » 2.0 Turbo
PEUGEOT » 406 cupe (8C) » 2.0 16V
PEUGEOT » 605 (6B) » 2.0
PEUGEOT » 605 (6B) » 2.0
PEUGEOT » 605 (6B) » 2.0
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PEUGEOT » 605 (6B) » 2.0 Turbo
PEUGEOT » 806 (221) » 1.8
PEUGEOT » 806 (221) » 2.0
PEUGEOT » 806 (221) » 2.0 16V
PEUGEOT » 806 (221) » 2.0 Turbo
PEUGEOT » BOXER bus (230P) » 2.0 i
PEUGEOT » BOXER bus (230P) » 2.0 i 4x4
PEUGEOT » BOXER bus (244, Z_) » 2.0
PEUGEOT » BOXER caroserie (230L) » 2.0 i
PEUGEOT » BOXER caroserie (244) » 2.0
PEUGEOT » BOXER platou / sasiu (ZCT_) » 2.0 i
PEUGEOT » EXPERT (224) » 1.8
PEUGEOT » EXPERT caroserie (222) » 1.8
PEUGEOT » PARTNER Combispace (5F) » 1.8

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Sfaturi practice

Importanța amortizoarelor

Astăzi, rolul amortizoarelor nu este pe deplin înţeles. Mulţi şoferi, responsabili pentru întreţinerea maşinii, nu sunt conştienţi de funcţia lor şi nici cât de des ar trebui înlocuite. Un studiu efectuat în Germania privind amortizoarele a determinat câteva concluzii interesante. Prima dintre ele ar fi, conform datelor strânse de la atelierele germane, că, în medie 50% dintre autoturismele verificate rulau cu amortizoarele în stare proastă. Datorită stării drumurilor, în Romania procentajul ar fi cu siguranță mult mai mare.

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